Правила выбора парктроника

Парктроник – это устройство, позволяющее успешно припарковаться даже в ограниченном пространстве. Его еще называют парковочным радаром. Он измеряет расстояние до препятствия и предупреждает об опасности световыми и звуковыми сигналами. С ним можно быть уверенным: техника не зацепит при парковке никаких посторонних объектов, даже если они находятся вне зоны видимости человека, управляющего транспортным средством.

Элементы и принцип работы

Самая главная часть – электронный блок. Это мозг парктроника, из него поступают все сигналы. Чаще всего он настроен включаться при включении задней передачи. Это очень удобно. Кроме того, он следит за исправностью всех остальных элементов и сообщает о поломках.

Далее – датчики. Они закрепляются сзади или спереди машины или погрузчика. Принцип их работы основан на наблюдении за повадками летучих мышей. Датчики постоянно издают и улавливают звук высокой частоты (люди не могут его слышать). После этого они передают полученные данные в электронный блок. Там эта информация анализируется, высчитывается расстояние до преграды и при опасности столкновения прибор подаёт звуковой и/или световой сигнал.

Перед приобретением парковочного радара его обычно подвергают тестированию на «реакцию». Важно понять, насколько точен прибор и подходит ли он под по ваш автомобиль. Главный бич всех парктроников – недостаточно надёжные крепления. Датчики имеют привычку отваливаться при мойке машины или просто на кочке. Это касается в первую очередь приборов, оснащенных датчиками, крепящимися к бамперу на липучке.

Парктроник требует от своего хозяина такого же ухода и заботы, как фары. Необходимо постоянно следить за чистотой прибора, иначе он потеряет свою чувствительность.

Чем отличаются парктроники друг от друга?

Выпускаются аппараты различных моделей и комплектации. Меняются два фактора:

• количество датчиков;
• способ сообщения водителю о расстоянии до препятствия;

Количество датчиков варьируется от двух до восьми штук. Чем меньше датчиков в парктронике, тем меньший объем окружающего пространства он “видит”. С увеличением количества датчиков этот объем расширяется, но возрастает стоимость прибора.

Так, машина или погрузчик оснащенный парктроником с двумя датчиками, закрепленными по бокам заднего бампера, не может помочь при парковке передней частью и имеет «слепую зону», расположенную между датчиками.

Самые распространенные изделия имеют по 3-4 датчика. Более сложные модели с шестью и восемью обычно имеют программу для переключения датчиков с передних на задние.

Для включения аппарата может использоваться специальная кнопка в салоне, а может быть задана программа на автоматическое включение (при нажатии на педаль тормоза) и выключение (после начала равномерного движения).

Сигнализаторы тоже бывают самые различные. Звуковые биперы, лампочки, меняющие цвет в зависимости от расстояния до препятствия, цветовая шкала, жидкокристаллический экран, проекция на стекло авто. Последние два типа самые дорогостоящие и передовые. А звуковые биперы – практически вышедшая из обращения вещь. Они обычно очень раздражают, и водители отключают сигнал, оставляя только зрительные ориентиры.

Парктроник с камерой заднего вида

Датчики – отнюдь не идеальное средство для ориентации на местности. При непогоде или «осматривании» отражающей поверхности, находящейся под углом, они могут обмануть блок управления и аппарат не «увидит» препятствия.

Для лучшей видимости в парктроник монтируют камеры заднего вида. Они освещают и выводят всё, что находится за машиной на экран, что даёт им некоторое преимущество перед зеркалами. Но это не значит, что последние можно убирать. Чем больше «свидетелей», тем безопаснее парковка.

Весь процесс работы с парктроником с видеокамерой заднего вида описан в прошлой статье.

Четыре или восемь датчиков?

Когда устанавливаются 4 датчика, они могут размещаться по схеме 2-2 (два спереди, два сзади) или 1-3 (один спереди – три сзади). В любом случае, парктроник с четырьмя датчиками – это скорее подстраховка для опытного водителя, который чувствует габариты своей машины и может сам лишний раз посмотреть в зеркала. При парковке разнос датчиков столь широк, что область охвата включает только боковые стороны машины.

Восемь датчиков – максимальная комплектация. При правильной установке восемь датчиков обеспечивают практически полный охват пространства как спереди, так и сзади. «Парктроник по кругу» – это выражение про них. Вариант, конечно, не из дешевых, но парковка становится гораздо безопаснее.

Беспроводные парктроники

Удобство монтажа устройства обеспечивается отсутствием проводов, тянущихся от каждого датчика. Кроме того, для проводов требуется отверстия в корпусе автомобиля, что для некоторых автовладельцев неприемлемо. Обычно беспроводные парктроники оснащены камерами и находятся в отдельной ценовой категории.

Инструкция по работе с беспроводными моделями парктроников, советы по выбору.

Есть ли разница на какую модель автомобиля ставить парктроник?

Вообще, парктроник подбирают под автомобиль, а не наоборот. Есть модели, в бамперах которых есть специальные отверстия для установки. Если таких не наблюдается, у владельца парктроника и автомобиля есть два выхода: сверлить дырки в бампере машины или устанавливать датчики на клеевой основе, подвесные или выбрать ленточный вариант парктроника. Парктроники успешно применяются на погрузчиках.

Ленточные парктроники

Датчики в таких приборах представлены не пластмассовыми конусами, а металлической лентой на липкой основе. Она работает по тем же принципам. Такой парктроник удобен тем, что располагается не снаружи, а внутри бампера.

Стоит только приклеить его – и дело в шляпе. По непонятным причинам парктроникам таких моделей не уделяют должного внимания. По всей вероятности, автолюбители сомневаются насчёт прочности крепления устройства под бампером.

Что учитывать при выборе парктроника?

При выборе парктроника следует учитывать:

1. Взвесить свой водительский опыт и под него подобрать количество датчиков парктроника.
2. Рассмотреть вопрос способа крепления датчиков к бамперу.
3. Внимательно изучить поставщика умного устройства, наиболее качественные модели можно увидеть у официальных дилеров транспортного средства.
4. Оценить климатические условия, для которых изготовлен парктроник и сопоставить их с имеющимися.

Не столь важно, какие сигнальные системы выбрать. Жидкокристаллический дисплей или отсутствие такового – дело вкуса и кошелька.

Топ-10 лучших моделей

iDial D062

Цена 940 руб.

SHO-ME Y-2612

Цена 2400 руб.

Spal EVO-50 PS-4RA

Цена 3000 руб.

FLASHPOINT FP800Z

Цена 5990 руб. Рейтинг других моделей этой фирмы.

PARKMASTER 8BJ12

Цена 6340 руб. Другие модели Паркмастера в нашем рейтинге.

SPAL EASY-1000 PS8

Цена 6300 руб.

AVILINE MP-218LCD-Y8

Цена 6500 руб.

ULTRAVOX V-308

Цена 4630 руб.

Tiger TG-P8

Цена 2500 руб.,

Steelmate PTS800M1NB

Цена 7500 руб (премиум-класс).

http://www.youtube.com/watch?v=uf6WWRAJxj8

Выбирая парктроник, необходимо представлять себе его работу в деталях. Уже определившись с требуемыми параметрами, надо держать ухо востро. На рынке встречаются различные по своим свойствам модели, каждая со своими плюсами и минусами. В данном случае цена изделия никаким образом не влияет на его качество. Удачной парковки!